身边有很多汽车媒体人、从业人员甚至是赛车手 ,他们每天的工作内容就是不断的与车打交道,作为最懂车的这一帮人,对于“选车”这一件事上是更加苛刻的 ,因为他们很清楚——自己到底需要什么,怎样才能称得上一台好车 。
有意思的是,毫不客气的说本田飞度 ,几乎是这个庞大汽车圈里持有率最高的车型之一。在广汽本田第四代飞度即将来临之际,我们请来了四位汽车媒体朋友,他们同时也有另一个身份——历代本田飞度的车主,来一起聊聊他与飞度之间的故事。
广汽本田第一代飞度GD
曾?从?智
阿智是一个可以同时拥有好几台飞度的狂热本田粉 。
家里第一辆车 ,选的就是一台白色的第一代飞度,原因很简单就是90年代的本田摩托车留给人们难以磨灭的耐用本质,而萌生的品牌信任感。
确实 ,这台购于当年的飞度小车,也没有让车主阿智失望过。2004年落地使用,一直到现在都还在正常使用 ,用阿智的话来说“一直以来,这么多年的陪伴,那台车已经成为了家庭里的一份子 ,是其中一位家人一样的感觉 。 ”
因为工作调动的关系,阿智和老婆到了上海,在这个陌生的城市中 ,阿智选择了第二代飞度GE8找回一丝丝有温度的感觉。
会再次选购,很大程度是建立在第一代飞度日常使用的好感度之上,第二代飞度在设计以及配置上,又进行了大幅升级。像在双层手套箱里的空调出风口 ,自动恒温空调和16寸铝合金轮毂,诸如此类的设计水准在当年行业里可以说是顶尖的。
视频中这台改装过的**飞度GD,已经是阿智的第三台飞度 ,它更多的是担任“重新拥有年少时的梦想,感觉仍如当年般美好”的角色,在自己最喜欢的车上个性化改装 ,让这台飞度GD一直陪阿智走下去 。
对广汽本田第四代飞度有什么想法?
广汽本田第四代飞度让阿智找回了当年看到飞度时那种一见钟情的感觉,同时它也是依然在继续进化。
A柱的三角窗设计又再扩大了,减少了驾驶时的视野盲区;内饰的设计更加精致和科技感。这就是为什么我生命中会出现这么多台飞度的原因 ,本田一直在不断进化这台车,依然投入了很多心血,在它身上我们可以看到很多人性化关怀和有温度的东西 ,呵护和被关注的感觉在这个价位的车型里是非常难得的 。
广汽本田第二代飞度GE8
韦?杰
飞度GE8无论对家庭还是对个人,都是一台省心 、省钱和省力的车型。韦杰跟很大一部分消费者一样,只是将汽车当作是家庭代步工具,不添麻烦、能省钱 ,满足日常出行需求,是最基本的条件。
飞度GE8从12年购入至今,长达8年的用车生活中 ,飞度GE8不仅满足了这些“硬性规定”,更是让韦杰看到了更多闪光的地方 。
对广汽本田第四代飞度有什么想法?
从各个渠道看到的消息,广汽本田第四代飞度将会搭载HondaSENSING安全驾驶辅助系统 ,这对于家庭使用来说,会起到很大的安全保护作用,无论一家人出行 ,或者老婆开车,都能够更加放心。
广汽本田第三代飞度GK5
黄?荣?嘉
巧合的是,黄荣嘉也同样拥有多台飞度的车主身份——GE8和GK5。
在他看来 ,飞度是一台很棒的车 。很棒的意思是,它既可以兼顾家用需求,同时也是很好的“玩伴 ”。视频中这台蓝色的GK5,可以说呈现出了坊间对于“超跑GK5”的印象还原。
车主将飞度GK5与自己的兴趣爱好相结合 ,享受改装的同时也在享受驾驶技术的提升 。在仔细琢磨下,车里车外每个暗藏改动的小细节,都透露着车主对个性化和性能的追求。
对广汽本田第四代飞度有什么想法?
飞度历经迭代 ,能够获得如此的销量和地位,广汽本田第四代飞度的推出,可以说是站在巨人的肩膀上的产品。作为广汽本田第四代飞度的细分版本 ,潮越Max(CORSSTAR)系列十分有意思,虽然只是一台两厢小车,但换了更大尺寸的轮胎和加装行李架之后 ,却完全变味道,是很有新意的一次尝试。
广汽本田第三代飞度GK5
杨?东?琳
大东人生中的第一辆车下订得非常果断,车展上亮相以后就盲订了本田第一代飞度GD ,这台车对于他的意义非常重大 。从年轻时的热血,到结婚成家的重要大事,都在这台飞度GD上见证着,并且它更是对大东日后的用车生活产生了巨大影响。
飞度GD良好的玩乐性和实用性 ,很好地帮他兼顾了成家后的代步用车以实现个人玩乐主义的车型。作为大东热爱驾驶的启蒙老师,从起步经常死火到熟练的参加赛道日,飞度可以说是教练 ,也是重要的朋友 。因此在他多年后再选择一台新车的时候,也毫不犹豫地入手了现在这台GK5。
对广汽本田第四代飞度有什么想法?
第一次看见本田第四代飞度,是在国外网站上看到 ,知道广汽本田国产以后发现国产版本要来得比国外版的要更好看,更有型。
广汽本田第四代飞度潮跑Pro(SPORT)系列前包围、后包围夸张的线条会显得设计感更强 。并且那时候会担心,广汽本田第四代飞度能否延续“超跑”这个头衔 ,不过看到相关资料后就再也没有顾虑的。
广汽本田第四代飞度延续了国六排放标准的L15B发动机,动力强劲,也很省油 ,可以说是小排量发动机里综合性能最全面的。
今天这四位飞度车主,从最老的2004年使用至今的本田第一代飞度,已经过去了16年 。
它是许多人人生中的第一台车,也是实现驾驶乐趣的玩伴之一 ,它之所以能持续不断的一直打动人,靠的是它的多样性 、可靠性和运动性,不同的人都可以在飞度身上找到属于自己的故事。
广汽本田第四代飞度即将上市 ,相信会有更多的年轻人继续加入到这个大家庭,让故事不断延续下来。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
提车一年半了 ,这台小车陪我走过了春夏秋冬,这一路走来,有爱有痛 ,爱的是这小小的飞度改装潜力无限,痛的是由于功课没做足,白白交了不少学费。?自从第一代飞度问世以来 ,历经15个年头,分别发布了三代,每一代的飞度良好的改装基因都给飞度车主带来了无限的改装乐趣。我恰恰也是这改装车友大潮中一员,我给大家分享下我的改装之路。?我的飞度是18年2月5号提的车 ,当时提车回来的时候啥也不懂,东北的天气还很冷 。
我是先从内饰开始动手改装的,为了改善驾驶环境就先去包了真皮座椅 ,加了座椅加热,遗憾的是当时没加座椅通风,到夏天的时候有些烫屁股。
由于驾驶技术不是很过关 ,小白在我手里总受伤,十分心疼。于是拆了中控装安卓大屏 。有倒车影像,有雷达。这样开起车来我心里踏实 ,哈哈其实就是技术不好,没底气。?大屏和倒车影像选用的奥德赛的触摸大屏,属于原车系统的匹配件 ,不管是调取电脑信息还是倒车影像启动速度、显示效果都没得挑,这是很满意的一个选择 。也算是给我的小飞度添上了一个安全配置。
内饰收拾告一段落了,下面该行走部分的改装了。?原厂是铁轮毂,真的好丑 ,散热也不好,就换了第一套轮毂Enkei的RPF01,换了一段时间感觉不是心中想要的效果 ,后来就果断卖了轮毂又换了第二套,其实当时内心一直想要一套雅泛迪N719 。这两次更换轮毂属于重复投资了,损失了不少钱。
直到后来如愿以偿的换上了15寸的雅泛迪N719轮毂配的马牌uc6轮胎。奉劝要换轮毂的车友们 ,一定要考虑清楚了再下手,不要学我重复投资交了学费 。?接下来我又开始琢磨操控。开过这车的都知道,原车避震适合买菜 ,要是想开启疯狗模式来劈弯,那是远远不够的。
考虑再三,决定升级避震器 ,我把BC?V1的避震降到很低,让底盘减少了风阻,这样高速行驶时稳定性就更好了一些,绞牙避震强有力的支撑使得车辆的整体操控性更强 ,完全是可以做到得心应手,方向的精准度和极限性都得到了大大的提升,现在给我换个宝马我都觉得不习惯。
开了几次夜车 ,越发的感觉灯光不够用,索性就改一改?国产海拉5透镜和GTR透镜,改完的效果还是不错的 ,双光四透镜,尤其是铺路效果真心没的说,绝对超过任何一款改装大灯总成 。?七七八八的改装多不胜数 ,慢慢的一件一件的来,也慢慢的学会了理性改装,不再瞎投资 ,选零件也是尽量选一些一次到位的部品。
加装了三联表和MOMO方向盘,战斗的感觉一下子爆棚。
更换了RS前杠,大家看这台小飞度又凶悍了几分?!?作为一个爱车之人,我会经常在闲暇时间去整理机舱和内饰 ,几乎每个月都会给他增添新的改装件,宁可自己不吃不喝,也要给他打扮的漂漂亮亮 ,有句话说,如果你的锁车的时候都不回头看一眼,那你就是买错车了 。每一次下班回家锁车都会回头看看 ,总觉得他也在对我说明天见。每天早上也都很期待和他的见面,有时候傻傻的坐在车里享受着和他在一起的时光,毕竟每一个细节都是自己去完善的 ,我们就像朋友互相陪伴的哥们,形影不离。?飞度进入中国15年之久,虽说配置不是像国产车一样很高 ,但口碑和耐用性真的是没的说 。通过改车玩车爱车,我也认识了不少和我一样的朋友,在一起的时候更多的是讨论车的改装方案和用车感受,大家一致评价飞度的操控感和灵活性真的是无可替代 ,在市区中敢说同级别中没有对手。?就是这一群有着同样梦想同样追求的朋友们,经常的在一起聚会,谈古论今 ,分享快乐。这不又是一次相聚 。
周末的清晨凉爽安静,约上几个车友去聚会。
天空的云朵还未散去,霞光照亮了云层的边缘。
同行的车友在前方引路 ,我在后面紧紧相随 。
远处的青山峰峦叠嶂,蔚蓝的天空秋高气爽。
山脚下,别的车友们早已在等候。?大爱我的飞度 ,大爱我的车友,是这辆充满神奇色彩的小车结识了你我他,是这共同的爱好使我们走在了一起 ,无论我们将来身处何地,更换了什么车型,这份浓浓的飞度情永远留存在我们心底。
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