红旗h9加价到降价

这篇探店文章原本还有另一版开头 ，只是刚准备进入情绪
，领导的一个超长耗时电话又将我生生拽了出来。

大半夜的这通电话，聊的不是男人之间的话题 ，而是他猛然想起我刚去探了红旗H9的店
，又恰巧自己想写个知乎回答，于是乎决定从我这挖掘一些灵感和素材 。

所以在思绪被这突如其来的技术暂停打乱之后 ，我决定以俩人在电话里深入探讨的内容为框架
，重新整理一遍关于红旗H9的终端信息
。

版本还用挑吗？

红旗H9的哪个版本最值得买，算是近期遇到的技术含量最低的问题。

直接抛结论 ，32.98万元的2.0T智联旗享版 。

相比于最入门的30.98万元的2.0T智联旗悦版，2万元的差价可以换来自动大灯 、双层玻璃
、外后视镜记忆、迎宾灯 、方向盘记忆
、Nappa真皮座椅、驾驶座腰部支撑调节和座椅深度调节 、副驾老板键
、前排座椅加热、通风 、253色氛围灯、内置行车记录仪
、手机无线充电、后排侧气囊 、360环影
、前防撞预警系统、主动刹车系统 、盲区监测系统
、车道偏离预警系统、智能限速提醒 、驾驶员状态监测等等
。

你没有看错
，我也没有写错，以上这一段足以让人眼花缭乱的配置 ，仅仅要价2万。请问和白送有啥区别？

而一旦接受这样的设定
，人性深处的贪欲便会忍不住出来作祟 。

具体表现在：既然最低配和次低配的2万差价，可以换来多到令人咂舌的配置 ，那再多加4万的2.0T智联旗畅版
，岂不是可以比肩大幻影？

抱歉，想多了您嘞
。

36.98万的2.0T智联旗畅版性价比着实一般 ，配置只多了前部的U型灯光组
、自适应远近光、方向盘加热 、后排座椅通风加热
、脚部的氛围灯、自动泊车 、HUD、ACC自适应巡航。

没了
，仅此而已 。所以只要你的阅读理解能力没问题，钞票不是大风刮来或者银行给你转错款了 ，那么正常情况下
，2.0T智联旗畅版可以直接略过。

当然这一版本还不是更扯的，因为有3.0T智联旗畅版的存在
。45.98万元 ，足足贵了9万整，但结合“智联旗畅版”这五个字没变
，估计你也能把配置猜出个大概。

实际情况是，除了将2.0T+48V微混升级到3.0SC机增以外 ，其他配置的升级只有空气悬架和手机蓝牙钥匙 。

乐观点想
，那不好歹排量大了1L
、还多了两缸，起码动力得飙升不少吧？非也
。2.0T最大功率185kW、峰值扭矩380NM ，还不包括48V电机的辅助；而3.0SC的两项数据分别为208kW和400牛米
，差不多将将把自身重力增加的部分给抵消了。

至于再朝上的3.0T智联旗领四座版，定价53.98万 ，落地妥妥超60万
，再加一点都能上宝马7系这样的标准D级车了 。

不确定是否加价

新车上市，问得最多的一个问题 ，必然是加不加价
。但红旗4S店销售人员对于H9的回应是
，不确定。

在这儿先插播一个知识点，很多印象中需要加价的车型 ，在刚刚上市的那几天，很有可能处于平价销售的状态 。

原因并不难理解
，加价与否，说到底取决于供求关系
。而一款纯新车到底好不好卖 ，4S店心里其实也没底
，因此即便是热销车型，在上市后的极短期内不加价也属于正常现象 ，你可以将其视作是4S店的观望期。

所以现阶段的红旗H9
，就正好处于这一短暂的特殊时期 。

苏州地区的这家4S店，销售小哥在报完常规的价格之后 ，又及时作出了补充说明：“哥
，我现在给你报的价格，都是我能确定的；但现在我真不好说 ，最后还要不要加一点装潢
。因为我们目前还没正式交车
，也在等领导的最后通知。 ”

上海地区的一家4S店情况稍许乐观，销售大姐表示现在订车的话不加价 ，后期不好说，但大概率会有加装潢才能优先提车的情况 。

至于为何在将来可能会出现加价的情况
，两边的销售不约而同将矛头指向了配额。

莫不是饥饿营销？

配额，对于购买大多数车型的消费者并不常见 ，基本只有一些特殊的豪华或是性能车型才会有配额这么一说
。像是保时捷的GT系列 、AMG
、M-Power的限量车型
，一年给到国内市场就这么多量，一家4S能拿到几台配额全看本事。

但对于红旗H9这么一台本该靠走量、而非单车利润来盈利的C+级车型 ，也玩配额就有些不那么好理解了 。当然主机厂不会赤裸裸的告诉你他们的真实目的
，对外口径统一都是“产能限制
”
。

据两家店的销售人员介绍，他们家店各自在2020年拿到的H9总配额都只有100台。而先前已经交了意向金的客户人数 ，两家店都差不多
，大约在40人上下 。

如果按照最乐观估计，这40位客户最终都敲定要车 ，那么每家店今年就剩下60台的配额
。而这才刚刚八月底
，意味着之后平均每个月只有15台H9可卖。因此但凡客户稍多，就会出现供不应求的局面 。

也正是因为意向客户+配额的存在 ，使得近期的交车时间也成了未知数
。

原因在于，4S店需要挨个联系之前交了定金的那40余位客户
，确定他们目前是否有购车意向以及目标车型，在得到两个肯定答复之后 ，优先满足他们的车型需求。但偏偏这项工作
，两家店均尚未完成 。

所以销售给出的明确 、但说了和没说一样的答复是，现在暂时没法告知明确的交车时间 ，得等他们先联系完那40位客户
。

如果乐观的话
，正巧有他们不要
、但你要的版本，那么8月底9月初便可提车 ，只是结合开头对版本的分析
，出现这一幕的概率绝对不算大；而如果之前的意向客户均转化为实际客户，等待时间可能需要2-3个月。

贷款政策优?

考虑到2.0T智联旗享版的性价比实在太过出色 ，所以算价格的环节
，就直接以该版本为参考 。

32.98万元的车价大家都一样，购置税预估为2.92万元 ，保险预估在1-1.1万之间，考虑到三责额度买高点不是啥坏事
，就先按1.1万来算。

服务费两家店分别为1500元和2000元，相对车价来说尚可接受；金融政策是提供贴息 ，换算下来可以做到17.5万两年免息
，另外收取3000元的手续费，换算成利率的还是相当划算的
。

所以按照全款落地的价格来算 ，大概在37.2万元左右；不过考虑到免息政策
，强烈推荐走免息贷款。

剩下的不确定项就是加装潢 。苏州店的销售小哥表示，如果要加的话 ，所选额度可能会在8000元左右
。

实际红旗H9原厂提供了两个选装包
，其中一个是6800元的“梦想之翼”+“北斗之翼 ”+侧旗标灯+ADB自适应远光的灯光包，选装完之后就可拥有颇具仪式感的灯光点亮效果。

所以转念一想 ，真要加8000元的话
，选个灯光包不就差不多了吗？哥们你想多了 。因为这6800元是原厂的选装包，钱最终是落到主机厂、而非4S店口袋 ，所以并不能算进8000元的额度之内
。

不过两家店倒是都提供了同一种服务，报价也相差无几：贴改色膜。

红旗H9在刚刚亮相之时
，其双色车身便给人留下了深刻的印象，颇有大劳宾利的既视感 。但待到配置表一出 ，才发现双色车身原来是3.0车型的专享
。

只是在国内市场
，这压根不算事。只需要3000元左右，4S店便能帮你完成双色车身的贴膜工作 ，甚至可选颜色比原厂更为丰富 。唯一暂时不能实现的
，就是紫金配色，因为紫色版本的交付日期得等到今年11月
。

不过就算选了3000元的改色膜 ，距离8000元的额度还是有不少差距。偏偏红旗H9本身的配置就已相当丰富
，所以真要加装潢，甚至会给你一种无从下手的感觉 。

只是在销售小哥眼里 ，这都不叫事儿：“要不贴完改色膜
，您再在外面贴套车衣？
”

AL频道小结

单就性价比而言，至少32.98万元的2.0T智联旗享版表现相当出色 ，几乎以豪华品牌B级车的价格，提供了C级车的产品力。但红旗H9会大卖吗？还真不好说
。

一来潜在的加价可能性和配额
，对于需求和供给两端都造成了一定的负面影响。再者虽然H9在自主品牌阵营中没有任何对手，但纵观市场 ，至少对于私人买家而言
，显然找不到太多理由去拒绝一台BBA 。因此红旗H9想要将热度转化成销量，似乎并没有看起来那么容易
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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