新GL8的外观设计

2020年5月4日晚
，上汽通用别克旗下的全新一代别克GL8正式上市，分为陆上公务舱和ES 陆尊两个系列 ，共计九个车型
，其中GL8 ES陆尊推出四款车型，GL8陆上公务舱则推出五款车型
。

随着近年高端MPV尤其是豪华MPV市场的竞争者争相涌入 ，别克针对中国市场消费者实际使用场景需求
，将MPV市场进一步细分，向商务型和家用性两个方向双管齐下 ，GL8 ES陆尊系列面向传统公务出行市场且兼顾部分家庭用户
，而入门级的GL8陆上公务舱系列则更倾向于家庭用户。

外形

全新一代GL8陆上公务舱和GL8 ES陆尊均采用了与GL8 Avenir相同风格的设计，新车换装家族最新的飞翼式进气格栅和LED晶钻大灯 ，精神气十足 。前格栅内部采用家族化横向饰条进行装饰
，前保险杠进气口面积也变得更大，更显大气
。两车在大灯形状、前保险杠进气格栅的形状处略有不同。

2020款GL8 ES陆尊继续强化豪华的定位 ，车头造型感觉有攻击感，头灯采用全LED大灯
，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的灯珠，配有动态流水效果的转向灯 。拥有炫酷的迎宾光效 ，可在不同使用环境下还能提供多种照射模式
，能大幅提升该车的夜间行驶安全表现
。 而别克GL8陆上公务舱更倾向于实用，车头造型视觉感更随和一些 ，头灯采用展翼型全LED灯组
，平常开车足够用。

尺寸方面，车身数据变化不大 ，两款车型的轴距均为3088mm
，GL8 ES陆尊版5219*1878*1799mm，GL8陆上公务舱版5238*1878*1789mm ，陆尊版车型在车型尺寸上稍有优势
，两车侧身采用多线条设计风格，整车视觉上硬派中流露出豪华感 。

全新一代别克GL8 ES陆尊采用悬浮式的车顶设计 ，车身线条优雅大气，并配备有双侧电滑门
。侧身感觉更具干练 、商务气息浓厚一些
，而别克GL8陆上公务舱的侧面较为圆润，视觉效果相对更稳重一些。

内饰

两个系统车型均采用家族式内饰风格 ，在设计和配置上稍有不同 。

其中最为突出的是
，GL8 ES陆尊版的双联屏设计，配备全新的12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控互联大屏+大尺寸HUD平视系统 ，科技感十足
。系统支持ACC自适应巡航系统
、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警 、FDI前车距离提示
、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统等系统。

别克GL8陆上公务舱的内饰使用了8英寸液晶仪表＋12英寸中控屏的传统搭配
，支持智能语音助手 、高德实时导航系统
、Super ID个人账号、OTA远程升级 、手机CarPlay
、CarLife连接等功能 。

两车均有着出色的乘坐空间，在功能倾向上略有不同。GL8 ES陆尊版第二排座椅舒适性配置丰富 ，提供独立扶手、水杯架 、USB充电口、独立温区空调
、座椅多向可调、通风加热按摩 、航空头枕等
，配合专属小桌板
、独立全景天窗、氛围灯等设计，在舒适性和功能型方面下足功夫
。

GL8陆上公务舱版首次推出了福祉版车型 ，福祉椅可电动旋转出车外并调节高度
，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能 ，让行动不便者进出车辆的过程更轻松。

动力/底盘

动力系统部分， GL8 ES陆尊与GL8陆上公务舱均搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机
，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m 。传动部分 ，匹配9速自动变速箱
，并配备电子换挡杆
。

两款车型分别采用不同的底盘悬挂系统和制动系统。GL8 ES陆尊版采用多连杆独立悬挂 、FNC专利技术前通风盘式/后盘式
、带制动盘清洁功能制动系统，GL8陆上公务舱版采用扭杆梁悬挂、前通风式/后盘式制动系统 。

小结

作为MPV领域的先行者 ，全新进化的GL8在方方面面都有巨大的提升
。GL8系列的双生系列车型的问世
，表明别克对中国消费者喜好有着充足的了解，更是别克攻占现有细分市场下的一步好棋。全新一代GL8车型 ，豪华或舒适
，实用或空间，无论在商用领域还是个人用车 ，均能满足不同消费者用车需要 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

随着气温的回升，夏天的脚步也愈发临近 ，又到了一个外出游玩的好时节，这时候选择一辆兼顾便利性和舒适性的更大空间的MPV车型带着全家人一起出游最好不过了
，既可以得到一个舒适的旅行又能方便地欣赏窗外的美景。提到国内卖的最好的MPV车型，当属别克GL8 ，2019年它的全年销量占据到了国内MPV车型销量排行榜亚军的位置
，不得不说别克GL8是一款非常成功的车型，竞争对手也都把它当做假想敌 ，但是最后也都比拼不过它 。

而在4月12日晚间
，别克带来了新产品，别克新款GL8?Avenir艾维亚 ，共推出3款车型
，售价区间为45.99-52.99万元
。新车基于新款GL8打造，以营造豪华感 、档次感为主 ，并将提供4座
、6座以及7座可选
，其中4座车型为旗舰车型。那么这款车型身上有什么亮点？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊 。

外观内饰亮点：延续经典但更豪华

别克新款GL8?Avenir采用了家族专属设计语言，外观看上去更加豪华大气 ，车型专属的网状前格栅，其造型灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。（配图为：2020款Avenir四座尊礼版官图）

前格栅加上了精美金属编织技法雕琢
，配上参数化设计技术，使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射要更加的豪华高级
。

前大灯组采用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯 ，内部采用了8颗类似"钻石晶体"的LED灯珠
，更加突出新车尊贵的气息。此外，4座版采用独特的帝王蓝车身配色 。

车身侧面在前门下方加入了Avenir徽标 ，来凸显是尊贵身份
。轮圈采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮圈
，并采用高级喷涂工艺。

值得注意的是，新车采用了双侧电动滑移门 ，并还搭配有专属动态礼宾灯配置
，迎宾灯提供"星耀"和"星悦"两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合 。车身尺寸上 ，其长宽高分别为5219/1878/1799mm
，轴距为3088mm
。

车尾部分，专属全LED尾灯同样让让其看上去别具一格。其尾灯内部采用11颗LED灯珠 ，并以横向的方式排列，每颗灯珠的造型采用菱形样式
，也与主题相呼应 。

别克新款GL8?Avenir的内饰沿用了此前概念车的设计思路，车内整体采用了象牙白/黑色配色 ，进一步提升了豪华感
。

中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计
，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器 ，使得整个车内更具科技感。

中控大屏内置了eConnect?3.0互联系统
，具备：OTA远程升级 、支持CarPlay与CarLife手机映射
、新一代OnStar安吉星系统，可远程控制、远程车况查看及车况提醒等功能 。

座椅材质采用进口公牛皮 ，并以菱格纹理展现打孔
，第二排采用更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%
。垂直双硬度发泡工艺使坐垫柔软表层和坚韧内里可以兼得。6向调节航空头枕 、电动调节椅背/腰托/腿托 ，以及座椅加热/通风/按摩功能 。

6座车型第二、三排同样配备两个独立座椅
，不仅如此，座椅可实现160mm前后距离调节 ，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态
，加热/通风功能和双USB充电接口一应俱全，还原了第二排体验。

另外 ，第二排加入了多功能翻折桌板配置
，桌板采用皮革材质包覆，并辅以哑光镀铬饰边装饰
。此外 ，地板采用了加厚长绒脚垫
，使得内饰整个居家的风格很强烈，更是配有128色环绕氛围灯。

动力方面：全系标配2.0T+9AT

动力上 ，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机
，发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m ，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱
，并配备电子换挡杆 。综合百公里油耗仅为7.9L，同时还享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保
。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

三款车型哪一款最值得购买？

单从配置方面 ，别克新款GL8?Avenir基础配置可以说非常齐全了，全系标配矩阵式LED大灯
、LED日行灯、LED流水转向灯 、外后视镜电动折叠/调节/加热
、主副驾驶电动调节、前后驻车雷达 、360度全景影像
、双12.3英寸显示大屏、Bose音响 、18英寸轮圈
、Avenir专属装饰、真皮座椅 、座椅通风/加热
、eConnect?3.0互联技术、OnStar安吉星全时在线助理等实用配置 。

因此
，咖哥觉得如果您预算有限，选择指导售价为45.99万元的入门版七座亲礼版车型完全够用
。不过 ，相较于七座车型
，六座车只贵了6000元，但提供了第三排独立座椅 ，并支持座椅调节 、通风以及加热
，能够给第三排乘客提供更加出色的乘坐体验，咖哥觉得更适合商务使用一些。

而四座版旗舰车型则可以说是更豪华了 ，除了全系标配的基础配置以外
，四座版车型还提供第二排座椅通风/加热/按摩、第二排椅背/腰托/腿托电动调节
、座椅倾倒及一键复位、独立触控屏 、Nappa真皮座椅
、专属帝王蓝车漆等 。如果您就是奔着舒适豪华感去的，那么指导售价为52.99万元的顶配四座尊礼型将是您最佳的选择
。

咖哥点评

作为一款国内中高档商务MPV市场的代表车型 ，别克GL8已经积累了相当好的口碑
，此次新车的更新换代除了在外观内饰设计上向着最新家族化风格的转换外，动力以及底盘也进行了全面的优化 ，可以说整车的豪华配置武装的更加全面。

但是目前豪华MPV细分市场不算大，尤其是丰田埃尔法遥遥领先的地位
，再加上更高端的雷克萨斯LM，别克新款GL8?Avenir这次只能算是一次新的高端化尝试 ，单从产品力来看实力不容小觑
，但是它要面对一个问题？这个价格怎么才能让消费者认可，毕竟大家已经习惯了30万元左右的别克GL8 ，大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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