长城黑猫欧拉价格_1

试驾车型：?欧拉黑猫405km长续航型

官方指导价：8.48万元

驾仕指数：60%

现在很多普通家庭在选购第二辆代步小车时，开始在燃油车与电动车之间犹豫 。几万块的预算 ，品牌、质量稳定性 、使用便利度等等都要考虑
，可能买房都没有买这种不大不小的物品来得纠结
。正好，我们有飞度的长测车 ，这次又试驾了一辆欧拉黑猫
，综合的跟大家聊聊。

设计方面，欧拉黑猫大家也比较熟悉了 。从概念车到后续的欧拉R1 ，再到现在升级为欧拉黑猫，整个的设计团队
，最早发布那会儿还有提，是来自日本的一个设计团队
。所以 ，我们看到这部车在外观上有非常萌和二次元的处理方式。

前后大灯内的造型和功能性
，前机盖上两侧的隆起，浑圆的后视镜 ，放射条形状的轮毂样式
，多种多样的原厂拼色搭配，都让整车看起来完全不同于以往见到的燃油车型 。这种圆润的外形处理手法 ，在飞度
、大众ID.系列车型上
，都有出现，是一种较为面向未来的做法。

内饰方面 ，则较为功能性
。炮筒式仪表跟空调出风口呼应
，大屏幕集成大部分功能，旋钮换挡则为操控便利性和空间创造了利好。中控台和门板上 ，虽然都是硬质塑料，也做出了带有质感的花纹 。全车材料预算最集中的地方
，应该是座椅的皮面材质，观感和实际触感都不错
。

前排两个座位之间的区域 ，欧拉黑猫仅设计了简单的储物槽和杯架
，中国市场在售的飞度也是这样。但在日本市场，飞度的这个区域有丰富的储物选装件 ，欧拉黑猫其实可以借鉴一下 。

在操作的细节上
，欧拉黑猫采用了曾经的很多燃油小车的设计思路，当然也进行了电动化升级
。驾驶员一侧的车门开启 ，常规是要使用钥匙
，但是车主进行手机适配连接车辆后，即可进行无钥匙解锁。这点就是电动化之后 ，相比燃油车
，车辆设计从基础上来得更轻松的地方 。在启动车辆的环节，需要把钥匙放在前排中央前部的一个储物槽里 ，以便进行感应
。而车主手机连接后，同样可以省去这些操作
，直接按下换挡旋钮即可启动。

后排的负压通风、后备箱较高的开启位置，都让人找回以前玩一些欧洲小车时的感觉 。在车内B柱上 ，两侧都设计有反光镜
，供下车时观察来车使用
。这个小玩意确实少见。

作为一辆原生电动小车，欧拉黑猫的电池处理得很好 ，完全被底盘包裹
，且在车内空间部分也没有影响到脚部空间 。虽然日常后备箱不大，只够放包 、放菜什么的 ，但在需要时
，后排座椅可以全部放平，此时能提供非常大的装载能力。同时 ，后排座椅也提供有儿童安全座椅接口
。

在平常状态下
，欧拉黑猫的前后排乘坐空间都非常充足，远超过同级的燃油车型。即便坐在后排 ，膝部
、头部都很充裕 。这也是电动车布局带来的先天优势，以及欧拉黑猫的原生平台在设计时
，将四角空间拉开的好处
。这点也是有接送小孩或者空间需求的车主需要考量的地方。总之，大部分燃油小车的第二排空间都没有欧拉黑猫的表现好 。

驾控部分 ，我们试驾到的顶配车型续航405km
，电机总功率45kW
。通常我们评价别人相貌的时候，可以说“一白遮百丑” ，对车同样是可以说“一快遮所有其他操控上的不足 ”。如果说飞度这类注重操控的传统燃油车的动态表现“像交响乐的指挥棒那样优雅
”
，那欧拉黑猫凭借电动化的直接输出，动态表现则“更像台球桌上的白球 ，速度极快、直来直往” 。

说飞度是“买发动机送车 ”
，那么欧拉黑猫在低速状态下的表现，则绝对可以让人对燃油发动机食之无味
。这也不是什么吹捧 ，原理不同带来的感受不同而已。但客观的说
，即便有电池在底盘下降低重心，但欧拉黑猫的悬挂还是离改装玩家或赛道玩家的需求有一定的距离 。不过家用足够了 ，还特别的爽快
。

辅助配置方面，倒车影像 、定速巡航、胎压监测这些功能都是标配
，比同级燃油车也高出许多。在中高配车型上，还有碰撞安全辅助
、行人安全辅助、行车记录仪等 。作为一辆电动车 ，欧拉黑猫还可以设置单踏板模式。

另外
，车载的导航 、音乐播放
、手机映射、应用商店等，也能极大的丰富日常驾驶感受
。

驾仕总结：

其实作为家庭第二辆代步车 ，续航301km或者351km的中低配车型都够用。日常使用时
，电动车的每公里成本以“分
”为单位计算，燃油车怎么也得以“角”来计算 。所以使用成本根本不是一个量级
。

预算方面 ，燃油版车型的购置税等附加费用
，合计起来整体更多一些。像欧拉黑猫顶配车型的指导价，基本也就跟飞度入门款型差不多 。质量品质方面 ，欧拉有长城汽车背书
，也较为可信
。

至于二手残值问题，本来就是家庭代步 ，用个七 、八年，用完车辆最大价值
，燃油车和电动车又有啥区别。

所以，对于有充电条件的家庭 ，第二辆代步小车还是建议选择电动车 。欧拉黑猫的设计
、空间表现不错
，可以作为备选
。

文/图?|?吴剑

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在有不少朋友在有了一定经济基础的时候 ，都比较热衷于再给家里添置一台新能源汽车
，用于日常的通勤、代步 。这样既能减小日常的用车开支，也不存在什么限号 、限行等问题 ，且在上牌时也不需要排队等指标
、摇号
。尤其像上海、深圳 、广州这样的地方
，能有一块本地蓝牌都成了不少外来务工人员的梦想。所以，很多时候 ，入手一台新能源作为家里第二台车
，的确是比燃油车更香 。为此，我今天便给大家带来了3款高品质新能源车 ，它们均是既适合作为家庭的第一台车，也有适合作为家庭的第二台车
，具体来看：?第一款：特斯拉Model?3?指导价：24.99-41.98万元

在一定程度上，特斯拉就像是新能源汽车的代名词 ，不少人提到新能源汽车时
，也都会先想到特斯拉这一品牌。确实，在电动汽车领域 ，特斯拉的整体表现完全都不亚于BBA
，其公司市值也在短时间内直接超越了百年车企福特
。今天聊到的Model?3，便是特斯拉在国内市场最受消费者欢迎的一款车。

不得不说 ，Model?3是将极简风格发挥到了天花板级别
，在整个车内我们都看不到什么实体按键，甚至连传统燃油车的仪表也被Model?3省去了 ，车内大部分的控制也几乎都在这块中控大屏上完成 。所以
，对于想感受科技氛围
、同时预算也相对充足的小资家庭来说，Model?3确实是一个不错的选择
。并且在日常代步之余 ，Model?3的空间、续航方面也都妥妥是一台合格家用车的表现。?第二款：欧拉黑猫?指导价：6.98-8.48万元

如果说Model?3是小资家庭第二台车的首选，那么长城旗下的欧拉黑猫
，便是咱们上班一族的通勤小精灵了 。首先，欧拉黑猫在价格上对于工薪阶层来说 ，确实还算比较亲民
，毕竟入手价也就不到7万
。同时，这款车也还是一台纯电出行的新能源座驾 ，所以对于上海 、深圳地区的朋友来说
，不必担心上牌难的问题。

若你想兼顾家用，欧拉黑猫的空间表现也完全没有问题 。例如 ，日常的上下班通勤之余
，我们在周末也能带着家里人去远郊、游乐园等等地方玩耍
。驾驶便利性上，这台车长仅3495mm的欧拉黑猫 ，对于家里不常开车的女主来说
，上手开两天后也都能成为"老司机"。所以，在日后买菜
、逛超市、接送孩子等场景 ，妈妈们也都能轻松搞定了 。?第三款：宏光MINI?EV?指导价：2.88-3.88万元

作为今天的压轴车型，来自五菱的宏光MINI?EV绝对是有王者般的气势
。倒不是在科技感上如何碾压特斯拉或蔚来
，而是宏光MINI?EV确实诠释了"代步车"的含义。大家入手第二台车，更多的是用于城市短途代步 ，若是在预算上能省一些
，岂不是更妙？为此，宏光MINI?EV将价格压到了2.88万的入门价 ，无疑是新能源汽车中的性价比之王 。

并且
，在满足不限购 、不限号的同时，宏光MINI?EV还实现了"充电自由"。上述的两款车在充电这件事上都要依赖于充电桩 ，但宏光MINI?EV则是只需家用220V的电源即可充电
，外加一个三角接口即可完成充电
。所以在人群的适用性上，宏光MINI?EV必然就能满足更多地区的消费者。

同样 ，在驾驶灵活性上
，不管是欧拉黑猫还是白猫，宏光MINI?EV都不会逊色于它 。不到3米的车长 ，无疑是给到了宏光MINI?EV更灵活的转向和可穿街走巷的特性，包括在日常的停车便利性上
，一个常规大小的车位都能轻松停放两台宏光MINI?EV，停车更是一大亮点
。所以要论上班族的通勤利器 ，我想宏光MINI?EV可能还真就没怕过谁。

以上
，便是我为大家盘点的3款适合作为家里第二台车的座驾 。或许人生第一台车就入手新能源，可能在一些方面都还是会有一个的局限 ，比如你想去长途自驾
，那么你的"绿牌"电车可能第一个就不会答应
。但作为家里第二台车，我们就可以考虑电动汽车了 ，城市通勤更便利
，交通成本也也比燃油车更低。预算充足的话，特斯拉Model?3确实还蛮香 ，倘若只想买一台价格入门些的代步车作为通勤工具
，或许宏光MINI?EV相比欧拉黑猫来说更务实些 。

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