奔驰AMG GT63S

奔驰AMG?GT作为性能系列，在GT?Black?Seris版本（730匹）没有推出之前，一直都将GT?63S四门版视为该系列中最强大的成员。而如今“光环”易主，GT?63S想要重回宝座自然是要再度实现升级！

想要官方再度调教的可能性不大，因为新车配备一台4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率已然达639马力，0-100km/h仅需3.2秒，最高时速达315km/h，这在同级水平乃至四门轿跑中属于最强悍的存在！

如果你渴望更强劲的动力，至少要比拥有730匹的GT?Black?Seris版本强大，这就需要寻找后期能满足这样需求的改装厂，而除了御用品牌Brabus之外，德国的Posaidon（波塞冬）实际也具备非常全面的开发体系，因为本身两者已经有着很长的合作历史。

有关改造GT?63S的首要工作就是用新的滚珠轴承性能涡轮增压器替换发动机中的两个涡轮增压器。除此之外，V8的进气系统，插入系统和气缸盖也接受了广泛的改造，以跟上Posaidon进行的所有升级。甚至添加水/甲醇喷射以帮助提高增压压力，而不会给发动机带来过多的热负荷。

需要说明的一点是，所有调整的部件都需要一个微妙的平衡，包括V8发动机控制单元、驱动控制单元和传动链的软件修改等（实际整个工程主要就是刷阶）。

其结果不言而喻，最起码在数据参数上要比现役的GT?Black?Seris版本强上很多。

Posaidon将新车命名为RS?830+ ，其旨意是最少拥有830匹，而实际最强版本可以高达940匹和1277N·m的扭矩，百公里加速仅需2.8秒，而100-200km/h则仅有5.9秒，最高时速升至340km/h 。这对于一辆重达2158kg的四门轿跑来说，已然是赶超超跑级的存在！

比较有意思的是，RS?830+的外观设定和普通版GT?63S实际上并没有太大的区别，甚至连自家的“海王叉 ”Logo都没有附加上，真可谓扮猪吃老虎界里的大Boss。

据相关媒体的透露，RS?830+的售价最少要16万美元起步（约合人民币107万），而如果加上各种选装或者套件啥的，有可能奔着20万美元去了（约合人民币134万）。而若引进国内市场可能在200-300万之间的售价，你觉得值吗？

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