一汽红旗HS7质量咋样听说很贵？

真的不算贵老实说 ，34.98万至45.98万元，这个价格在我看来是合理的。当初吹得天花乱坠的时候
，我都以为红旗HS7要50万起步，最后34.98万起售让我很吃惊 。

其实不止我这么想 ，很多人都觉得红旗HS7一定会很贵
，毕竟当时都被3.0T加8AT的组合给唬住了。红旗HS7搭载的是3.0T发动机，这在国产SUV中相当罕见 ，同时又是顶级8AT变速箱
，这种配置组合都可以对标奥迪Q7了！

不仅被发动机以及变速箱震撼，人们还被红旗HS7的外观以及内饰震撼
。作为最具代表性的国产车品牌 ，红旗是不少中国人的骄傲。外观造型方面
，红旗HS7整体保持现有的家族化设计，大尺寸进气格栅并配有镀铬材质具有相当高的辨识度 ，LOGO则采用平面化的造型
，而非具象的红旗立标 。新车整体造型干练、简洁，镀铬装饰件点缀得恰到好处
。进气格栅采用红旗标志性的直瀑式设计。

此外 ，车尾还采用了双边共两出的排气形式，一定程度上提升了车辆的运动感 。5.035米的车长
，1.989米的车宽，1.778米的车高 ，再加3.008米的轴距
，这个大尺寸SUV确实足够震撼，尺寸和雷克萨斯LX570差不多

首先尺寸就能把人震慑住 ，而这辆车大气稳住的外观就更吸引人了
。前脸标志性的进气格栅设计
，硬朗的车身以及稍显内敛的车尾，这辆红旗HS7具有豪华SUV一切特征。红旗能够出这种车 ，不仅是填补了自己在豪华SUV领域内的空白
，而且也填补了整个国产车在这一方面里的空白 。

外观值得称赞，红旗HS7的内饰也值得称赞
。大量木质装饰板的使用 ，这是豪车标配。宽大的中控台显得大气稳重
，而12.3英寸的液晶仪表盘，再加10.1英寸的中控液晶显示屏 ，豪华的同时也能彰显出足够多的科技感 。

就这么一辆车，它起售价34.98万是合理的
，更不要说它还是红旗品牌
。不过一码归一码，近35万的售价只有少数中国人买得起 ，也只能够调动少部分中国人的热情。但尺寸和动力能够对标奥迪Q7的车
，卖35万难道真的贵了吗？

作为“自主一哥 ”红旗推出的中大型SUV，?红旗HS7自从上市起 ，便收获了市场的不俗认可 。但全系3.0T的动力与34.98万-45.98万的售价
，却在一定程度上阻碍着这款车进入家庭市场的步伐。近期，红旗品牌推出了2021款HS7车型
。新车通过2.0T+48V车款的推出 ，将售价区间调整至27.58万-45.98万。

那么
，换用2.0T的HS7还有红旗的尊严吗？面对全车系两套动力 、七款配置，我们又该如何选择呢？

就算抛离品牌因素 ，单以产品本身考量
，红旗HS7也能在中大型SUV队列中仪态大方地站立 。

外形层面，红旗HS7设计基调典雅庄重 ，大面积直瀑式前脸具备较强的视觉扩张感与品牌辨识度；并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华
。

发动机舱盖上的“红色旗帜”飘扬着车主心中的理想远大。超过5米的车长
，也自然支承出一股不怒自威的大气 。

内饰层面，红旗HS7保持着与外形的三观一致 ，设计基调雍容贵气
。大面积木纹饰板、金属饰条
、菱纹皮革等高档物料的配搭
，都透露出该级别理所应当的质感。

全液晶仪表、中央触控大屏 、全触控空调控制区这些“先进设备
”，既能为车主带来符合时代潮流的体验 ，风格形制也与整套内饰融合得足够恰当
，毫无拼接感 。

5035mm的车身长度，构建出红旗HS7颇为宽敞的车内空间
。就算前后排同时乘坐180cm身高的成年男性 ，也丝毫不觉拥挤。并且
，全系标配的第二排座椅前后滑动与靠背角度调节功能，也为驾乘人员提供了不错的空间自主权 。

在与驾驶者日常沟通相对紧密的车机系统上 ，HS7有着颇为周全的功能
，上手也相当轻松
。具体来说，红旗HS7全系标配12.3英寸全液晶仪表与内建原厂导航
、可在线升级车联网系统、道路救援呼叫等功能的10.1英寸中控车机。

就实际表现来说 ，HS7这款12.3英寸全液晶仪表盘显示细腻，指针滑动自然畅顺
，毫无迟滞，且能根据车辆驾驶模式自主切换UI背景 。

10.1英寸车机不但支持各项常规功能 ，360度全景影像此类“大车必备功能”亦有上身
，并且驾驶者还能通过语音控制导航 、天窗
、电话、空调及多媒体系统。

同时，在与日常便利性息息相关 、同时也很能看出车厂“厚道程度 ”的配置方面 ，红旗HS7的表现也相当不错
。

红旗HS7全系标配全景天窗
、原厂导航、皮质座椅 、全LED照明灯组
、上坡辅助、陡坡缓降 、电动尾门等
，颇为给力。

就价格与产品间的对应关系来说，2.0T车款真没啥将就 。

首先 ，立足2.0T车款集中出没的30万价格区间
，红旗HS7身上那套颇为高级的纵置后驱车身架构，可谓十分罕见
。强势的底层基础 ，自然为HS7带来不错的动态舒适度与品质感。

动力层面
，红旗HS7?2.0T车款252马力的最大功率，已与不少豪华品牌2.0T高功率车型旗鼓相当 ，推动起HS7这样一款大车，不会有任何心慌气短 。

7速湿式双离合变速箱性格自然舒缓
，日常驾驶几乎没有顿挫
。与之匹配的48V轻混系统，也在很大程度上加强了这款车的动力丰厚感与平顺度。

当然 ，这套2.0T动力总成相当不错的表现
，也不会动摇高阶3.0T车款的性价比与可买度 。毕竟，3.0T?V6机械增压发动机那种绵延不断的动力输出 ，是2.0T四缸机无论怎样都模仿不来的
。

两套动力、七款配置怎么选？

对于预算有限的用户
，我们推荐全系次低配，售价28.58万元的2.0T自动两驱智联旗享版。相比入门版贵出的1万块钱 ，让它多出车道偏离预警
、交通标识物识别、疲劳驾驶提示 、360度全景影像
、全车无钥匙进入、电动加热/折叠后视镜 、手机无线充电
、具备电加热功能的皮/Alcantara混搭座椅、64色车内氛围灯等配置
，整体足称物有所值 。

而对于预算丰盈的3.0T玩家来说，售价34.98万元的高动力入门车型 ，3.0T自动四驱智联旗悦版
，是个很值得的选择
。首先，高阶动力与四驱系统带来的驾驶质感改变就相当值得。同时 ，BOSE音响 、座椅加热
、感应雨刷、电动尾门的融入，都让这台3.0T入门款颇具购买价值 。

对于预算充裕的情怀买家
，全系次顶配，售价41.58万元的3.0T自动四驱智联旗畅版 ，倒是个有性价比的高配车。空气悬挂的加入
，使它成为HS7的完整形态
。主动刹车 、并线辅助
、全速自适应巡航等后期无法加装的主动安全配置，也能为驾驶者带来截然不同的动态质感。

“豪华大气
”是红旗产品给予市场的一贯印象 。作为当前家族SUV旗舰的HS7车型 ，更是让不少有红旗情怀的消费者心心念念
。2021款红旗HS7凭借2.0T动力的推出、售价的下沉
，具备了更为亲和的性价比和可买度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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