红旗h9八月份销量

千呼万唤的中国自主高端轿车红旗H9已经在今年8月开始销售，这台车有2.0T与3.0T版本 ，上市之初曾经一度加价销售
，目前这台车月销量接近3000台在高端品牌中还是不错的成绩，相比2.0T版本 ，3.0T虽然价格超过40多万
，但是依然有不少人问津，只是厂家一直在排产 ，属于特供车型
，市面上能买到的非常少
。

其实红旗H9所搭载的3.0T发动机之前已经在红旗HS7大型SUV上搭载，采用机械增压V6结构 ，最大功率248KW
，最大马力337，峰值扭矩达到了445牛米 ，可以比肩同级的BBA?V6发动机，还是直喷铝合金结构
，加注95号汽油。

但是相同的V6发动机在红旗H9上面，参数却直线下降 ，虽然同样是直喷铝合金结构
，但是最大功率只有208KW，最大马力283 ，峰值扭矩只有400牛米
，比红旗HS7有明显的不同，这到底是是为什么呢？

原来“罪魁祸首
”竟是这台变速箱 ，两台车的变速箱并不一样
，红旗HS7采用的是爱信8AT变速箱，而红旗H9则是一汽最新投产的7速湿式双离合变速箱 ，由于它最大所能承受的扭矩只有400牛米
，所以这台车的3.0T版本发动机的峰值扭矩也被限制在了400牛米，实在是可惜可叹 。

有人要问爱信8AT的最大可承受扭矩有多大？这个根据发动机的型号不同也有不同的配置 ，比如沃尔沃XC90所搭载的2.0T?T8动力，采用涡轮增压与机械双增压的发动机+电动机组合
，最大功率达到了288KW，峰值扭矩做到了640牛米 ，依然是爱信8AT变速箱
，因此不会被变速箱所拖累
。

红旗H9的3.0T动力虽然有所限制，但是加速性能依然可以做到7秒左右 ，底盘采用前置后驱的驱动方式
，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆独立悬架 ，并且匹配悬架软硬、高低可调功能。

红旗H9新推出了加长版定名H9+车型
，宽大的镀铬直瀑式进气格栅，连接机盖与中网的可点亮式红旗车标 ，而底边与两侧的灯带
，也依旧与车灯上沿形成了一体化的造型，车灯点亮后辨识度很高 ，也相当霸气 。

首先映入眼帘的就是它红白双色的定制车身，在B柱位置进行了轴距加长处理
，并且加入了银色金属饰板以及H9+专属徽章，象征了这款车尊贵的身份
。红旗H9+的车身尺寸只有长度增加了203mm ，车长5340mm
，轴距3260mm；后半段虽然相较于H9并没有改变，但由于车身的加长 ，拉伸了整体长度
，视觉更能够呈现出溜背的造型。

车内布局还是非常有科技感的 ，与车身同样选择了红白双色的拼接
，车内触手可及之处均采用了柔软的皮质包裹，车顶则是采用了Alcantara的真皮包裹 ，超大的天窗加入了一些纹理装饰
，并且加入了星空顶的设计，H9+是真正的豪华轿车
。

其实国产车目前的主要瓶颈还是在发动机 、变速箱上面 ，虽然说发动机都宣称自主研发，但是零部件还是博世
、大陆、麦格纳等
，而变速箱虽然双离合专利壁垒较低，但是扭矩承受在豪华车上面就有了体现 ，还是需要投入更大的研发！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

红旗势头正猛 H9上市助推完成年度目标

[汽车之家?新闻]?2020年8月23日，一汽红旗H9车型正式上市 ，新车共推出5款车型
，售价区间为30.98-53.98万元 。作为一款定位于中大型豪华轿车的车型，红旗H9以“国民神车 ”的身份出道 ，一经亮相便引起了各方关注
，许多粉丝更是在上市前就纷纷预定了新车，令红旗H9一时间风光无两
。

距离红旗H9上市已经有一个月左右的时间 ，新车在其终端4S店的情况究竟怎么样？“一车难求
”的景观真的存在吗？带着种种疑问
，我们在红旗H9上市一个月之际，进行了北京 、石家庄
、上海、成都 、广州的五地购车调查 ，向您介绍红旗H9的市场行情。

30秒阅读全文：?★北京地区红旗H9无优惠
、无现车，预定至少要3个月后提车；?★广州、石家庄等地有部分现车
，但均无优惠可谈；?★经销商纷纷表示红旗H9上市前已经进入“火爆预定”状态；?★新车客户群多以商务人士为主，但也有逐渐向年轻化方向发展的趋势；

●红旗H9五地购车调查——北京篇?多家4S店均无现车销售；购车无优惠；预定需等三个月

『我们分别选取了位于北京北部 、东部
、西南部和西部的4家经销商店进行调查』

我们选取了位于北京不同地区的共计4家红旗4S店 ，尽管它们的位置各不相同
，但装修风格十分统一别致，中国风十足的设计感扑面而来 ，顾客在看车之余
，也可体验到茶道等生活礼仪，店内大屏也在循环播放红旗新车的广告 ，各种配置性能宣传一应俱全 。

红旗H9的销售状况超出我们的预料
，上市仅一个月的新车已经“一车难求 ”。北京地区的4S店内根本没有现车，预定也要至少等到3个月以后 ，仅有1家4S店外摆有实车
，据说是车主在上市前预定的新车
。更有甚者，一家4S店中连展车都贴上了“此车已售
”字样。

此外 ，由于销售状况过于火爆，北京地区4家4S店均无任何优惠政策
，并需要支付1500-2000元不等的验车/上牌/出库费用 。值得一提的是，有一家4S店额外要求强制加收6000元的装饰费用
。对此我们认为 ，即使是新车销售火爆
，作为4S店也不应出现强制加收装饰费的要求。

作为刚刚上市的新车，红旗H9的展车均为黑色外观 。据销售介绍 ，这款颜色新车也是预定最火爆的一款
。当我们询问是否有其他颜色新车可以预定时
，销售也给出了肯定答案，但是黑色新车的提车速度最快（仍然需要3个月） ，“黑色显得高端大气
，我们的客户订车也大多以黑色为主。”销售向我们透露，目前3.0T新车已经没有配额 ，最早要等到明年才可接受预定 。

经历了4家4S店的调查
，我们发现2020款红旗H9?2.0T智联旗享版车型为最畅销车型，我们特地让销售对该车型进行估算 ，以32.98万元的起售价计算，最后落地价格约为38万元
。当我们询问是否有优惠政策时
，销售直言“现车都没有，从现在至少到年底 ，都不会有优惠 ”。可见其火爆程度 。

●红旗H9北京地区购车调查小结

通过对此次走访调查的4家经销商店询问得知
，目前红旗H9在上市之初还是有着非常高的热度
。细分来看，红旗H9北京地区的整体销售、现车以及价格等情况均较为一致——没有现车 、预定需等至少3个月、颜色以黑色为主
、无优惠、支付2000元左右的验车/出库/上牌费用等。

●红旗H9五地购车调查——上海/广州/成都/石家庄篇?上海市场：无现车 、无优惠 ，预定需等至少一个月

我们的上海同事针对一汽红旗筛选了共计2家经销商进行走访
，发现其整体表现与北京相差不大，红旗H9在店内均无现车
、购车无优惠 ，但值得一提的是上海地区预定新车的等待时间相较北京地区较短
，最快可能一个月即可提车 。

广州市场：有现车、无优?

我们广州的同事针对一汽红旗筛选了共计2家经销商进行调查，令人意外的是 ，广州地区车源较为充足
，用户可及时提车，试驾车也随时待命。但与其他地区相同的是 ，红旗H9仍然没有任何优惠
。此外，广州地区也没有收取上牌 、出库等附加款项。

石家庄市场：有少量现车
，无优?

我们石家庄的同事针对一汽红旗筛选了共计2家经销商进行调查，相比广州充足的车源 ，石家庄的现车有限
，先到先得，预定也至少要等一个月 。此外 ，红旗H9也同样没有任何优惠
。

成都市场：无现车
、无优?

再看一下我们成都同事的调查结果
，其针对一汽红旗筛选了共计2家经销商进行走访，成都经销商店也没有现车 ，预定需等一个月时间。但令人欣慰的是店内放有试驾车
，如果是对红旗H9感兴趣但又没下定决心的用户，可以先体验一下试驾车再做购买决定 。此外 ，与广州等地经销商店一样
，成都地区也不收取上牌、出库等附加款项
。

●一汽红旗五地购车调查小结

通过我们对北京 、上海
、广州、石家庄以及成都五地的调查结果来看，虽然红旗H9热度很高 ，前来试驾 、看车的用户络绎不绝，但各地区经销商均没有出现加价提车现象
，尤其是广州
、成都等地区，均没有收取附加款项 ，用户好感度有所提升。但北京等地区个别经销商店会强制加收装饰费用
，一定程度上影响了用户的购车体验 。

在现车方面5个地区的经销商仅广州、石家庄两地有现车供应，对于多数经销商店来看货源较少 ，提车均需1-3个月的等待时间
。现车紧俏的原因主要在于个别地区的红旗客户群体以大客户为主
，加上产能爬坡 、物流等多重因素影响。此外，各地试驾车十分有限 ，如果是意向用户
，建议大家提前致电当地4S店，确认可以试驾后再做决定 。

●写在最后

据销售介绍 ，早在红旗H9上市前
，就已经有不少用户前来致电或是到店预约该车型，如今预定更是需等上1-3个月 ，火爆程度可见一斑
。尤其在一二线城市中，新车的销售可以说是供不应求
，如果是着急购车的用户，或者可以去周边城市碰碰运气。

另外从车型选择上来看 ，起售价为32.98万元的2020款红旗H9?2.0T智联旗享版成为爆款车型
，落地价各经销商店基本一致，均在38万元左右 。从配置上来看 ，该车型拥有360度全景影像、定速巡航
、自动驻车、上坡辅助 、无钥匙启动系统
、手机无线充电功能等多项配置
，基本能够满足用户的日常出行需求。

根据一汽红旗最新披露的官方数据，其8月销量首度突破2万辆 ，达2.1万辆
，同比增长110%，实现今年“八连涨
”；今年1-8月 ，红旗累计销量为10.9万辆
，同比增长108%
。10.9万辆的销售数据也完成了一汽红旗20万辆年销售目标的一半多，尽管距离2020年只有不到100天的时间 ，但随着红旗H9的火爆热卖，一汽红旗似乎也有望冲击一下20万辆的年度目标。

此次调查的结果就是这些
，不知道编辑们收集到的信息对您有没有帮助呢？当然由于各位网友所在地区不同，现车和优惠情况可能会有变化 ，而且文中的调查结果仅代表我们当天获得的数据 。如果您真的对红旗H9感兴趣
，一定要去所在地区的经销商和销售聊聊，有驾照的朋友更可以亲自试驾感受一下新车的动态性能 ，再结合一下自身需求看看它适不适合你
。您对红旗H9产品和定价又有着怎么样的看法呢？欢迎您在评论区留下自己的看法和广大网友互动
，我们下期再见。（文/汽车之家?阎明炜?姜澈；协助调查：上海/广州/成都/石家庄分站同事）

红旗品牌近两年来，销量增速超过了社会各界的预期 ，以至于徐留平会在公开场合表示
，正在研究原本计划2022年实现的40万辆目标提前到2021年实现 。

种种迹象似乎都表明红旗已经获得了成功，但事实究竟如何？

9月伊始 ，一汽红旗率先发布最新销量数据显示
，今年8月共售出新车2.1万辆，同比暴增110%
。目前销量也已经完成了全年销售目标的54%。

上市不久的红旗H9需要一段时间爬坡期 ，但这段时间或多或少可以助力红旗完成年度目标 。

从产品角度出发谈红旗H9

从一汽集团的合作背景来看，红旗H9很容易让人联想到与奥迪或多或少会有联系
。

但重点在于
，红旗H9使用后驱、四驱的驱动模式，而上一代MLB平台下的车型是前驱 、四驱；显然 ，红旗H9的平台确实是由一汽团队研发的
，虽然都使用纵置发动机布局。

还有自主品牌中不多见的造型设计，H9的设计已经足以证明红旗团队能够驾驭该级别车型 。并且 ，交出了一份能让大多数人满意的答卷
。

而且
，根据红旗所公布的供应商名单中，不难发现 ，都是大厂出品。用了好的零部件
，对于红旗的整合能力是一项考验，能不能把好东西“物尽其用”调出令人满意的家乘体验 。

红旗H9的核心竞品

最重要的 ，也可能是无数人更关心的问题是红旗H9的核心竞品是谁。

红旗H9定位中大型轿车
，起售价已经超过了30万元，在这个层面上不免让人联想到BBA的奔驰E级
、宝马5系和奥迪A6L
。但 ，BBA的三款车型从售价上就已经与红旗H9拉开了一定差距，分别为奔驰E级42万元、宝马5系42万元 、奥迪A6L41万元。

显然
，红旗H9对以上三款车型而言，构不成影响 。

实际上 ，红旗H9更能发挥实力的是终端优惠力度大的“二线豪华 ”市场
，典型代表为沃尔沃S90和凯迪拉克CT6
。

在二线豪华市场中，有凯迪拉克
、雷克萨斯、沃尔沃 、捷豹这些“老牌
” ，随着时间的加深这些品牌或多或少都在部分消费者心中已经有了存在感和认同感。与之相比
，红旗H9更像是一个刚入市的“新手”，去挑战上述产品或多或少会有不少压力 。

另外 ，有业内人士还指出
，红旗H9要想在二线豪华市场站住脚，前期不能出错
。前期的产能是个问题 ，因为它在上市之前已经引起了不少消费者的关注
，上市之后订单量增加如果产能跟不上就很可能出现加价的问题，这类问题在一汽丰田亚洲龙早期的时候就出现过。

红旗现在销量依靠H5/HS5

从官方获悉 ，一汽红旗于近日公布最新销量数据，根据数据统计：红旗品牌累计销量为108500辆
，同比增长108% 。但这一销售数据离20万年销目标仍有较大差距
。

其中在今年1-7月份累计销量超87500辆，持续增长之后 ，8月的一汽红旗继续保持增长态势
，逼近二线豪华品牌雷克萨斯
、凯迪拉克。

目前，红旗品牌共有6款车型在售 ，包括红旗H5、红旗HS5等车型均收获了不错的消费者认可 。其中
，红旗的新款车型-红旗H9于2020年8月23日正式上市，新车定位中大型豪华轿车
。

以红旗想要达到的高度来看 ，红旗H5和HS5只能算是入门级的豪华车
，还不够所谓的“旗舰 ”。

业内人士表示，红旗H9的推出 ，丰富了红旗的产品矩阵也让这个品牌有更高的品牌定位 。想要走向成功
，达成更高的品牌定位，红旗必须有一款符合豪华品牌旗舰属性的产品 ，并在市场中得到认可。

如果红旗在接下来的几个月内，想要完成本年度销量目标
，有困难不是没可能
。

虽然，红旗从2月份以来一直呈增长态势 ，而且8月单月销量也达到了2.1万辆。但细算一下
，红旗距离20万辆目标还差9.15万辆，接下来的4个月中每个月都需要销售近2.28万辆 。

总结：

对于红旗H9的市场考验才刚开始 ，虽然红旗H9的推出
，或多或少会再次提升其销量，但也仅是少数 ，而且还可能会遇到产能等问题
。从以往数据来看
，销量主力是HS5，占据了每个月销量的50%以上。如果能继续保持这种势头 ，加上H9的市场效益
，今年的目标很有可能实现 。

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