太平洋汽车网首先使用胶刀将面板固定胶拆除 ，随后将出风口用塑料片拆卸 ，拆卸后将固定螺丝卸下，就可以将中控面板直接拆卸下来了 。
车载信息娱乐系统（In-VehicleInfotainment简称IVI） ，是采用车载专用中央处理器 ，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统 。IVI能够实现包括三维导航、实时路况 、IPTV 、辅助驾驶、故障检测 、车辆信息 、车身控制、移动办公 、无线通讯 、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用 ，极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。
SiViLINK在产品形态方面具备终端设备大屏直接呈现 、双向互动无障碍操作 、音视频同步输出体验的特点；产品性能方面拥有专属Carmode展示 ，应用程序USB2.0传输协议进行优化、每秒20帧以上图像高速传输，适用于大多数智能手机 ，能轻松实现通讯、导航 、游戏 、海量应用 ，支持蓝牙输出音频信号、设备即插拔，同时方便携带 。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）
2009年3月，宝马汽车公司 、德尔福 、通用汽车公司、英特尔 、标致雪铁龙集团 、伟世通公司和风河系统公司等成立了GENIVI组织 ，它们正通力合作 ，利用英特尔Atom高性能处理器，创造一个车载信息系统的开放式共享平台 。
2009年5月 ，大众汽车和英特尔发布基于Intel平台的“全球开发研究信息娱乐架构” ，3年后上市。
2010年元月，宝马7系发布第三代i-driver车载信息系统 。
2010年4月北京车展中丰田、雷克萨斯 、本田 、PSA等国际品牌争相发布包含车载信息系统的车型并将车载信息系统作为产品宣传的重点 。
2009年8月 ，中国汽车工程学会汽车电子分会、INTEL 、中国电信 、蓝星科技在武汉中国光谷成功召开了“IVI&3G首届高峰论坛 ” ，蓝星科技发布了基于INTEL ATOM平台和电信3G网络的车载IVI平台化产品。
2010年4月北京IDF大会上，INTEL全球副总裁道格拉斯-戴维斯与华泰副总裁王殿明共同发布由蓝星提供的全球首款基于INTEL平台的IVI汽车 。2010年4月北京车展 ，国内以一汽、上汽、华泰为代表的创新汽车企业发布了基于车载信息系统的实车 ，而长安 、奇瑞 、吉利等厂商也纷纷推出具备IVI功能的概念车 。
2010年4月华泰、INTEL 、蓝星携手发布全球第一款INTEL平台的IVI汽车 - 华泰元田B11，华泰的这套系统起名为TIVI.
2010年12月广州车展 ，吉利也发布自己的IVI系统 - G-NetLink。车机网上有吉利G-NetLink的演示视频。 2012年4月26日 ，北京汽车展期间，德赛西威牵手全球手机创新与设计的领导者HTC在北京与签订战略合作协议，同时在会上发布全新一代产车载信息娱乐系统SiVi LINK 。
