斯柯达昕锐和桑塔纳到底哪个好？

斯柯达昕锐和大众桑塔纳同属于上海大众旗下车型，两款车不管从定位还是价格来看都非常接近 ，随着2020年2月17日上汽斯柯达新款昕锐正式上市
，又到了许多初次购车的消费者需要选择的时候，斯柯达昕锐对比桑塔纳选哪个好呢?选车侦探就来帮您详细分析下 ，来我们一起去找不同。

1.手动挡哪个好

在购买入门级轿车时
，许多消费者都会选择手动挡车型，一般来说配置相同的手动挡车型要比自动挡车型便宜1万元 ，那么两款车哪个手动挡更好呢？昕锐与桑塔纳同样采用5挡手动变速箱
，其代号为MQ200，在大众的命名体系中 ，M代表手动，Q代表横置
，200则意味着这款变速箱可以承受的最大扭矩为200Nm，MQ200被用在Polo 、桑塔纳和昕锐等多款入门级车型上 ，所以这两款车的手动挡没有高下之分 。

2.设计与参数对比

从外观方面来看
，斯柯达昕锐的设计要更加年轻时尚，而桑塔纳的设计保持了成熟稳重的形象 ，中规中矩是描述这款车的最好词语
。虽然两款车基于相同的PQ25平台
，但尺寸方面还是有细微的差距，在宽
、高和轴距（2603mm）保持一致的同时 ，昕锐比桑塔纳车身更长
，前者为4512mm，后者为4475mm。

动力方面 ，昕锐与桑塔纳搭载同样的EA211?1.5L自然吸气发动机
，其最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm ，2019款新增符合国6排放标准的车型，同时悬挂结构也完全相同
，两款车均采用前麦弗逊独立后复合扭力梁式非独立悬挂，在价位较低的车型上 ，这样的设计优点是可以控制成本
，维修保养也非常方便，缺点是操控性和乘坐舒适度不如全独立悬挂的车型 。

3.哪个质量好

大众桑塔纳和斯柯达昕锐都有着不错的车主口碑 ，由于中保研还没有对两款车进行碰撞测试
，我们选取了早期C-NCAP的碰撞成绩，参加测试的两款车均为手动高配版 ，桑塔纳最终得分为52.8分
，昕锐最终得分为54.7分，昕锐在完全正面碰撞测试中 ，对假人的胸部和小腿保护要好于桑塔纳
。

4.探--谁的性价比更高

我们选择2019款桑塔纳1.5L手动风尚版国6和2020款昕锐手动舒适版进行对比
，这两款车型价格相差不多，其中桑塔纳官方指导价为8.69万 ，终端优惠后售价在6.08万-6.19万之间；而昕锐官方指导价为7.84万，如果2020款车型昕锐与桑塔纳终端优惠相同
，那昕锐价格要便宜8500元。保养方面，平时机油机滤保养昕锐1万公里是360元 ，桑塔纳是424元
，6万公里保养昕锐手动挡总共需要4519元，桑塔纳手动挡则需要5920元 。

但在配置上昕锐要明显更高 ，昕锐轮胎尺寸为185/60?R15
，而桑塔纳为175/70?R14，并且昕锐是铝合金材质的轮圈 ，而桑塔纳为钢圈；两款车均配备主副驾驶安全气囊、ABS防抱死 、EBD制动力分配
、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制 、ESP车身稳定控制系统
，但昕锐比桑塔纳多了后驻车雷达
、上坡辅助、PM2.5过滤装置这些实用配置
。斯柯达不仅价格低8500元左右，配置也要更高 ，性价比方面明显占优
，同时配件也更便宜，这也是斯柯达在欧洲市场销量非常好的原因。

选车侦探总结：官方指导价接近的大众与斯柯达相比 ，大众配置明显低于斯柯达，但大众品牌影响力更高
，售后服务的网点也比斯柯达更多，这两款车从平台（车架） 、发动机、变速箱来看完全相同 ，所以对于品牌要求不高的消费者建议购买高性价比的斯柯达昕锐
，如果你是大众粉丝，那么选择桑塔纳也在情理之中 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

虽然牌子不够响
，但是家用通勤还是很不错的——19款斯柯达昕锐

今天给大家介绍的这款车是昕锐?2019款?改款?1.5L?自动标准版?国VI，这是一台适合居家使用的紧凑型车 ，经典的车型深受广大人民喜爱
，有着不错的市场反响
。官方给出的指导价是8.84万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4512*1706*1469mm ，轴距为2603mm
，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张 ，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人
，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的 ，能够装下足够多的物品 。

纵观车身
，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气 ，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足
。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力
，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气 ，符合购车人年龄段的审美
，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖 。轮毂设计中规中矩，搭配整车 ，让车身很是大气
。

中控的设计也是非常惹眼
，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚 ，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素
，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题 ，不过这种问题在很多车型上也都出现 。

在动力上车身搭载1.5L发动机并匹配6挡自动变速箱
，最大功率112马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说 ，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格
，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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斯柯达作为大众的小弟 ，在国内汽车市场中混的很一般
，虽然跟大众共享技术和平台，但是旗下的车型没有一个能打的 ，为了走量斯柯达的诸多车型都有着较大的优惠
，比如昕锐这款车就是如此。

19款昕锐的指导价为7.19-10.64万元，不过终端市场有着2.5万元左右的优惠力度 ，这样算下来的话还是很划算的 。外观虽说比较中庸，不是那种很有运动感的那种
，但还是比较耐看的，属于沉稳大气类型的
。

动力上跟大众Polo
、桑塔纳一样的EA211 1.5L排量的发动机 ，最大马力为110
，峰值扭矩是150N·m，匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱 ，这几款车小编都试驾过
，动力比较一般，城市也够用 ，超车时有点费劲
，需要深踩油门才可以，不过油耗还是挺省的 ，还是很符合自身“买菜车”的定位。

昕锐的空间很一般
，长宽高分别为4512×1706×1469mm，轴距仅为2603mm ，小编178的身高，如果前排调整到合适位置
，后排留给乘客的空间就相对来说狭小了一些，会比较顶腿 。

配置方面 ，昕锐还是可以的
，标配了车身稳定控制系统、胎压监测 、发动机启停
、车内PM2.5过滤装置，不过科技多媒体配置比较寒酸 ，对于年轻人来说吸引力不太大
，连中控屏都没有配备，更别说什么语言识别、车联网等功能了。

昕锐的底盘有点偏硬 ，前麦弗逊+后复合扭力梁式悬架组合
，经过碎石路面的震动会比较明显，车子在高速行驶过程中的胎噪和风噪会比较大 ，其他方面还是问题不大
。整体质量还算可以。

最后
，昕锐优惠完的价格还是很有吸引力的，顶配落地在10万元以内 ，对于居家代步来说还是很不错的选择 。

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