13款天籁买得起养不起

同样的预算买二手车还是新车是很多人选车的焦点 ，预算十二三万裸车可以买朗逸和卡罗拉
，二手车如果买奥迪和天籁当然也是可以的，那么二手的B级车与新车相比到底该如何选择呢？

新朗逸来自大众的新平台MQB ，其实消费者很少关注平台
，裸车12万能入手1.4T发动机，也就是19款豪华版。这款车配置丰富 ，有5气囊、胎压报警 、主动刹车
、倒车影像、自适应巡航 、可开启全景天窗
、前排座椅加热、自动空调等 。

新朗逸外观中庸
，空间在同级别里很有优势，1.4T的动力也不错 ，油耗也可以，底盘扎实
，可靠性不错
。但是内饰基本以硬塑料为主，一线拥堵时双离合变速箱依然很头疼。

卡罗拉是全球销量最好的单一车型 ，全新的丰田TNGA架构下
，全系都标配了8气囊 、车道偏离预警
、车道保持辅助、主动刹车 、胎压显示，最关键的是中保研碰撞测试成绩出众 ，以至于销量好
，口碑好，价格也稳如泰山 。

13万能买到1.2T先锋版或者双擎的最低配 ，如果预算压力不大建议购买双擎版本
，不仅仅是为了省油，关键是驾驶起来更安静 ，尤其是拥堵的路况双擎真的是越开越喜欢
。更注重安全的卡罗拉保值率高
，质量可靠，但是上一代变速箱异响也是通病。

如果买二手车 ，可以买到奥迪A4L，同样的价格奥迪A4L肯定气场上更足
，属于豪华品牌 。13万能买到12年左右的车型，尽管如此外观依然不过时 ，动力强劲
，但是那一代的发动机烧机油，后期维修保养费用真的要考虑清楚
。豪车有时候真的是你买得起养不起的车型 ，再者二手车买回来车况如果稍微有些问题
，就要来一次整体维修保养，豪华车 ，换件手工费都让你头疼。

二手的天籁虽然没有雅阁和凯美瑞那么厉害
，但是可靠性却非常好，13万左右能买到16年左右的车型 ，那个时候的天籁哪里都好就是变速箱不给力
，除此之外天籁空间足够大，油耗却不高 ，乘坐舒适度不用说，日产大沙发在那里摆着呢 。

最后想说的是二手车市场水很深
，如果不能辨别事故车、泡水车等等，如果身边也没有朋友懂车 ，建议谨慎购买
，否则入坑了肠子都能悔青了。

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。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

前段时间逛知乎
，看到有个问题问30岁之前开一辆B级车算不算很成功，尽管有些人装X ，但大多数人还是认为只要不是打肿脸充胖子
，30岁之前开上B级车已经很牛了 。让我来回答的话，也确实如此
。刚提天籁那段时间 ，整个感觉自己走上人生巅峰了
，下车摘墨镜，走路带风都不是瞎想象的。哈哈 ，毕竟落地将近20万，全款就给开回家了
，20万现金摞一起，再大的公文包都塞不下呢！不过兴奋劲过了之后 ，觉得天籁真心不错
，开了快一年，只有越来越满意 ，越来越享受 。

我提的是19款2.0L智行版
，去年5月份提的，到现在还差两个月就一年了
。不到一年时间 ，开了一万多公里
，无论去哪都是开着这辆车，有这车在身边 ，人都跟着自信。

了解天籁的应该知道19款天籁是从美国引进的ALTIMA改进的
，有非常浓的美系车风格，显得特别硬朗 。

车长快接近5米 ，引擎盖也非常修长，跟一些赛车造型似的
。

看到天籁的侧面
，老是会想到帕拉梅拉，从轮毂的造型和低趴的身姿来看 ，确实有一点像。

45°角就更能体现造型的优美了
，像一只蓄势待发的猎豹，有一种向前俯冲的动感 。

说实话中配落地价不到20万 ，买的时候都感觉捡便宜了
。同级别的雅阁
、凯美瑞
，听上去名声更响亮一点，实际上广本产的雅阁品质堪忧 ，出了好几次问题
，凯美瑞过于老气，天籁则恰好 ，品质没出过问题
，一如既往的靠谱，油耗低、舒适性高 ，颜值也再创新高，绝对是B级车首选。

切割面没有青筋暴露的生硬感
，看上去很圆润优美 。

尾标从TEANA改成了ALTIMA，代表了渠道的变化 ，和北美同步
，意味着档次提升了。

无钥匙进入，无钥匙启动 ，这种新潮的功能都支持
。

按键的手感一级棒
，做工也相当精致，好车的档次就体现在这些细节之处。

虽然只有顶配才是BOSE音响 ，但天籁静谧性很好
，关紧门窗听音乐，依然有置身音乐厅的感觉 ，这点也非常赞 。

方向盘使用真皮包裹
，档次隔着屏幕都看得见，粗细非常合手 ，转向也很轻盈，悠着点开
，只要一只手搭着就能驾驭
。

方向盘上的按键阻尼感也很好，回弹清脆利落 ，绝不会拖泥带水。

感应钥匙
，一键启动 。

8英寸的中控屏功能很齐全，导航 ，听歌 、听电台
，语音控制都没问题，还支持倒车影像 ，该有的主流配置一样不落
。

空调很像一些高档车
，既有按键
、旋钮，又有显示屏 ，支持温度分区控制
，更厉害的是有车内PM2.5过滤器，相当于给车子戴了一个N95口罩 ，疫情期间，还有啥比这更让人安心。

虽然现在用不着开空调
，但是实际上就算空调不开，也会有新鲜空气通过滤芯进入车内 ，所以PM2.5过滤器是一直都在发挥作用的 。

2.0L的自吸发动机
，匹配的是CVT变速箱，平顺性可想而知 ，但是优点和缺点并存
，代价就是起步肉，提速不够迅猛 ，不过现在车太多了
，像美系车那样2.0T的大排量涡轮增压，在中国的大马路上也跑不开 ，没有用武之地
，所以虽然有2.0T的版本，但还是选择了2.0L的 ，不但经济，而且油耗也低
。

车钥匙有点丑
，要是在车钥匙设计上下点功夫就好了。

日产大沙发在天籁这辆车上是名不虚传，座椅柔软度非常好 ，又不至于没有支撑力
，而且坐垫够长，对膝盖窝的承托很好 ，即使这样
，腿部还有非常充裕的空间，跷二郎腿完全没问题 。悬架也是偏舒适调校 ，有点软过头了
，所以开起来没啥路感，碰到烂路就是晃晃悠悠的感觉 ，跟坐轿子似的
，有些人觉得好，有些人觉得不好 ，我觉得可以再硬一点，毕竟车长摆在这
，太软了后面容易拉跨，没有整体感
。

后备箱的容积非常大 ，有些B级车的装载力真的不逊色所谓空间大的SUV
，稍微好点的B级车舒适性就远超同价位的SUV。这辆天籁我应该能开很久，本身毛病就少 ，开个七八年估计还是老样子
，而且油耗也低，这么大一辆车油耗才7L多一点 ，所以不会因为养不起换车 。再说外观这么好看
，乘坐舒适性又高，爱这车还来不及 ，干嘛要换啊
，哈哈！

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