优点：
1 、外型内饰 。流线造型 ，时尚运动 ，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位 ，让人热血沸腾 ，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门 ，听着发动机怒吼的欲望 。
2 、安全性不错。整体设计是3H架构 ，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁 ，从结构方面理论上应该是比较安全的 。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况 。
3、操控性好。方向盘比较重 ，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进 ，而且底盘与FKS 、VOLVOS40相同 ，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足 ，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3 。
缺点：
1 、噪音大 。发动机在3000转以上声音明显 ，4000转后噪音大，但看你怎么看 ，高转速发动机都这样 ，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说 ，有的人就是冲着这个声音才买的。
2、油耗 。作为日系车来说 ，并不省油 。1284kg的自重是原因之一，传动效率低的老旧4AT是原因之一 ，高转型发动机也是油耗高的原因。平时上班市区综合路况很少超过2500转 ，油耗基本维持在8.5左右，但有一次480公里的长途旅行 ，匀速110kmh ，全程空调，油耗降到6.5左右 。
3、空间 。以紧凑车来看 ，空间并不充裕 ，后排的腿部空间只能说是刚刚够用，但得益于C柱的设计 ，后排的头部空间比同门的经典福克斯要好。以运动车来看 ，合理的轴距和轮距才是王道，后排空间那是浮云，这都不是事 。
扩展资料：
内饰方面 ，新一代马自达3的出风口造型以及中控台界面采用简约的设计风格带过 ，并且在门板 、出风口或是排档杆周围，通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板 ，来强化整体的质感 ，从中已便看出与上一代设计与质感上的差异 。
另外轻量化座椅也提升了乘坐的舒适性，不过目前只提供黑白两种座椅与内饰配色。
新一代马自达3在内饰中最吸引人的 ，莫过于全新的多媒体整合娱乐系统 ，不但将音响系统 、通讯系统、卫星导航等整合，还可与智能手机相连以及声控等科技功能 ，如此即便在车内仍然可以收发e-mail 、刷微博 ，随时与朋友保持互动；
中控台上独立的7寸液晶显示屏搭配中央鞍座旋钮的类似宝马i-drive设计，能带来更加直观的操作体验 ，还颇有高档车型的味道 。
全新的飞翼式仪表板概念也是马自达3全新换代后的创新 ，中央圆环转速表采用金属与红色饰条搭配，右下方则以数字液晶的方式显示行车信息，而左右两侧如副翼般的区域 ，则是通过液晶显示屏显示档位 、行车电脑、油量等重要信息 ，整体设计摆脱传统，传达出年轻运动的视觉效果 。
更重要的是 ，新一代马自达3首度采用了ActiveDrivingDisplay的抬头显示器 ，其可显示车速之外，也整合了卫星导航系统和其余重要行车信息 ，让马自达3的主动安全科技水平更进一步。
百度百科-马自达3
