探险者2024年换代

早就传出福特要与大众合作打造新车的消息，近期终于尘埃落定了 ，全新合作的新车是一款SUV
，名为探险者 。不过这款探险者只是用了福特中大型SUV探险者的车名，目的是为了让广大用户能更好的记住新车 ，而且新车是基于大众MEB平台打造的纯电动车，全名为探险者EV
，与大众ID.4是姊妹车型
。那么这款能充电的探险者究竟表现如何呢？

探险者EV虽然悬挂着福特的LOGO，但与我们熟悉的福特车型有很大差别 ，设计语言完全不同。探险者EV的车头采用了新能源车常用的封闭贯穿式设计
，但灯组并非贯穿式，大灯中央是一条黑色的装饰面板 ，上面还有探险者的英文标识
，辨识度很不错 。

下包围非常厚实，细节上加入了“U ”形的银色装饰条 ，从而可以增强整个车头的层次感。从这能看出探险者EV的车头设计是较为复杂的
，而我们熟悉的福特车型的车头设计都是比较“直接
”的
。

大众ID.4

探险者EV虽然与ID.4是姊妹车型，但侧面轮廓与ID.4还有明显区别的 ，这点让人有些意外。细节上
，新车的侧车头更加立体方正，后车窗也没有配备隐私玻璃（ID.4有） ，C柱加入了个性的装饰元素，视觉效果还是很不错的 。

探险者EV的车尾设计元素与车头相似
，包括印着探险者英文标识的黑色装饰条以及下包围的“U”形银色装饰条，整个样式与车头形成了不错呼应 ，虽然尾灯不是贯穿式设计
，但设计感很不错，内部灯组点亮后类似一个“7 ” ，无论是视觉效果还是辨识度都很不错
。

车身尺寸方面
，官方还没有透露具体数值，但据说车长比ID.4要稍微短一些 ，我们可以参考一下国内ID.4的尺寸
，ID.4 X的长 、宽
、高分别为4612/1852/1640（mm），轴距为2765mm；ID.4 CROZZ的长、宽 、高分别为4592/1852/1629（mm） ，轴距为2765mm
，也就是说探险者EV的车长最多只有4600mm左右，而探险者的车长是5063mm ，燃油换电动后，尺寸缩短了近50公分。

大众ID.4内饰

福特探险者内饰

探险者EV的内饰让人眼前一亮
，因为它既没有“大众味”，也没有“福特味
” ，而是采用的全新设计
，整体设计布局虽然简洁，但层次感很强 ，科技感在也有一定保证
，其它的不说，至少新鲜感十足 ，大家说是吧？

内饰细节上
，探险者EV配备的是全液晶仪表盘，样式中规中矩 ，方向盘是三辐式双平底设计
，多功能按键的布局清晰明了 。中控是一块15英寸的大竖屏，大屏支持上升和下降 ，可玩性不错
。

配置上，探险者EV带有无钥匙进入、双区自动空调
、CarPlay以及无线Android Auto等
，功能上还算不错。安全性上，新车带有12个超声波雷达与5个摄像头 ，支持自动变道功能
，另外像自适应巡航控制、预碰撞辅助 、交叉路口警报
、2.0泊车辅助系统等也都有配备 。

动力上，探险者EV将提供后轮驱动和全轮驱动版本 ，扩充模式下从10%充至80%需要25分钟
，而电动机的具体参数、电池容量以及续航里程等官方并没有透露，但由于与ID.4同平台打造 ，我们可以参考一下ID.4
，国内版本搭载了三种不同的电动机，最大功率分别为125千瓦 、150千瓦与230千瓦（双电机） ，最大扭矩单电机版是310牛·米
，双电机是472牛·米，续航里程上 ，单电机为425公里与607公里，双电机为561公里
。

　　全文总结

通过本文可以看出
，福特与大众打造的全新车型其实就是一款大众ID.4的换壳车，虽然名字用了“探险者” ，但与探险者基本没有任何关系
，就是一个噱头。产品力上，探险者EV外观
、内饰与配置上都还不错 ，特别是内饰
，我个人感觉比大众ID.系列要做得好，竞争力还是不错的 。另外 ，据悉探险者EV在海外的的起售价折合人民币33万元左右
，比国内的ID.4要贵，而上市时间是在2024年初 ，国内引入的时间暂时还不清楚
，但相信不会太迟，因为福特在国内还没有实实在在的纯电动车 ，探险者EV的到来正好能弥补这一点
。

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24年探险者出混动版 。2024款福特将推出全新的第七代探险者，这款车将在外观、内饰 、动力
、安全和科技方面都有重大的改进和创新 ，为中大型SUV市场带来一股清新的风暴。2024款福特探险者将提供三种不同的动力选择
，分别是2.3T涡轮增压四缸发动机、3.0T涡轮增压六缸发动机和3.3L混合动力系统
。因此，24年探险者出混动版。

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