老款比亚迪f3功能键

太平洋汽车网1：冷气风向 ，冷气风速
，冷气温度。2：冷气ac开关 。3：雾灯开关，mirror是倒车镜调节开关（上面的l ，r是左边和右边的倒车镜开关）
。4：门锁开关
，正方形那个按下去是另外三个门的升降器都不能使用升降开关。

汽车油箱开启键：该按键是用来在车内遥控开始油箱盖 。装有该按键的车辆，驾驶员可以通过这个按键将油箱盖从车内打开
。自动启停键：自动启停功能现在很多车型都有 ，按钮位置通常在操纵杆区域
，自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。

当需要继续前进的时候 ，系统自动重启发动机的一套系统 。倒车雷达键：用来根据车主需要打开或关闭车上的倒车雷达系统，驾驶员可以按下该按钮手动控制倒车雷达的工作
。中控锁键：是车辆中控门锁的控制按钮。车主可以通过按下该按钮
，同时打开或是关闭各车门的门锁 。

ESP开关键：是用来打开关闭车辆的ESP。车辆的ESP系统默认为工作状态，为了享受更直接的驾驶感受 ，车主可以按下该按键关闭ESP系统
。前大灯清洗键：用来控制前大灯的自动清洗功能。在装有前大灯清洗的车辆上
，车主可以通过按下此键开启前大灯清洗装置，对车辆的前大灯进行喷水清洗（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

老当益壮 ，九年老车比亚迪F3修整后满血复活

日前
，获悉，比亚迪的F3增加了一种款豪华车型 ，售价为人民币50,800元 。新车的外观与当前车型的外观基本相同
，仅进行了一定程度的配置调整，比如在驾驶座和乘客座椅上增加了安全气囊以及多功能显示屏
。在动力方面 ，?比亚迪F3豪华版配备1.5L发动机。

在外观上
，比亚迪F3豪华车型的外观与当前车型相同 。车身尺寸仍为4617mm?*?1716mm?*?1480mm，轴距为2615mm
。与高级版相比 ，比亚迪F3豪华版具有新的15英寸轮毂，前后盘式制动器
，豪华质感的方向盘以及多功能显示屏。

在内饰上，新车使用四辐方向盘和皮革座椅营造出豪华感 。中央控制模型采用对称设计 ，中央空调出风口为“?X ”形设计
。在配置上
，新车将配备相同的水平罕见的无钥匙进入无钥匙启动系统，胎压监测系统 ，儿童安全锁和其他安全配置也相对完善。豪华版还增加了15英寸的轮毂
，豪华的方向盘 。

在紧凑型轿车中，这款车被认为是主流产品 ，尤其是后排乘客空间相当宽敞
，并且在这个价格范围内，它被认为是相对舒适的家用车
。此外 ，该型号继续配备经典的1.5升自然吸气发动机。尽管最大功率仅为80kw(109马力)
，最大扭矩为148Nm，但足以满足日常旅行的需求 。变速箱系统配有符合国6排放标准的5速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

首先给大家说一下，我这是一篇换胎作业贴
，介绍一下主角——我的2011年比亚迪F3，当年是需要跑工地 ，所以买了一台便宜性价比还不错的国产车
，当年的比亚迪F3算是比亚迪品牌，甚至是国产品牌销量中的中流砥柱 ，后来我也开过比亚迪其它的车
，这八九年国产汽车的变化真的是太大了，这台F3给我最大的感觉就是它就是一台板车 ，没什么太强的空间舒适度和底盘舒适度
，但是就是皮实，除了因为零件老化需要更换零件以外 ，没有出现过发动机活动等大问题
，电气零件也没有说无缘无故损坏，可能是不像现在的车配置那么高各种线路按钮比较多 ，这种简单的配置低的车反而还要耐造一些。当年这台车陪我征战过很多地方，期间我也早已经买了一台普拉多接着陪我跑工地
，所以这台车有一段时间是给手下的工人同事开的，年前因为这套原厂胎已经超过八年了 ，所以现在需要直接换掉了
，主要是这台车我也很久没开过了，手下的人不会惦记着去换胎的事情 ，谁也不想花自己的钱
，还是那天在工地上我看到这胎已经老化成这样子了，而且每天还要走工地烂路 ，这怎么行！

选胎：关于选胎
，我没有花太多的时间，毕竟想到大部分时间都不是我在开 ，但是呢我计划换胎后就用它跑长途
，去比较远的工地了，反正F3都已经迟暮之年了 ，能开到什么地步到什么地步了吧，所以还是选择耐磨性比较好的轮胎吧
，在百度上胡乱搜索一通，看了十几篇文章 ，最后推荐第一名都是一款叫“小磨王
”的轮胎
，一个大家都在说好的大品牌产品，基本上可以放心买了 ，买胎我也没花什么功夫
，米其林官方京东商城上直接下单，没几天就到了 ，电子商务让现在的消费越来越透明、越来越便利了 。

看看之前的韩泰轮胎
，已经老化地不成样子了，真不知道手下的兄弟们怎么能忍 ，也不和我说
，真出了事儿还是很危险的
。这里要和大家说下一般轮胎到了5,6年差不多就该换了，还是安全更重要。

换胎作业开始 ，过程我就不多赘述了，总之一句话
，辛苦换胎师傅了，换胎比我想象中的要费时间一些 。

要和旧胎说再见了！！

依照规矩 ，依然要把动平衡安排上
，换完胎后必须要做一做动平衡，因为由于新换的轮胎制造的原因 ，轮胎和就轮胎在整体各部分的质量分布上不可能太平均
，高速行驶时就可能出现车身抖动的现象
。情况严重的影响驾乘体验，情节严重的可能会因为车轮胎摆动 ，失去控制啊
，造成交通事故。因此更换完轮胎以后，车辆动平衡是必须做的 ，四轮定位可以根据车况实际情况如果没有发现直线跑不直的现象就暂时不需要做四轮定位
，目前为止我感觉它还是不需要做四轮定位的（PS：又是一笔额外的开支） 。

车辆篇：我觉得当时我肯定是脑子不想事才会去买一台轿车跑工地，如果大家现在工地用车的话 ，然后预算不太多，我其实还是建议买皮卡就行
。?1.5L自吸动力肉
，很多坡很难上的，不过因为我提了要求 ，所以车里面一直保持这干净整洁
，也不允许他们在车内抽烟。

座椅套还是我之前买的，这台车我之前偶尔也会开开 ，但还是他们办事开的多
，当时换完胎我就拉回家了，给家里的“女司机”们练练手 ，至于工地上等过段时间换一台皮卡吧 。

感谢风雨同舟
，兢兢业业！

之前没细看，现在越看越像那个丰田的卡罗拉
。

车子拿回家后 ，除了家人练练手以外
，还是我跑长途比较多，所以在隔壁市有一些工地上的业务所以跑来跑去比较勤快 ，说说换完胎后的使用感受。“稳 ”，不仅雨天稳干地一样稳
，跑高速尤其明显，雨天的时候那三道沟槽发挥了很大的作用 。“舒适
” ，舒适来自两个方面
，一个是换完之后整台车的滤震性增强了很多，变得更舒适了 ，这一点在一台“板车”上的体现极为明显
，另一方面就是静音性，好像米其林的轮胎静音和舒适是两个必不可少的特点 ，作为一台快十年的车
，之前跑高速胎噪风噪大的不行，现在的胎噪要小很多 ，虽然我已经习惯了它的风噪。“耐造 ”
，耐造体现在两个方面，一个是耐磨性 ，跑了几个月后，这套胎的性能并没有衰减
，何况我还是在极端使用情况下使用的，还有就是韧性不错 ，尤其是面对工地的烂路的时候
，难怪它的名字叫“韧悦
”
。

侧颜结尾镇楼！在家码字不易，恳请版主大大设精 ，我媳妇儿难得看我在电脑面前敲这么多字
，还嘲讽了我一番，反正都是真实使用感受 ，想要交流的车友欢迎评论或者私信噢
，我等着大家，楼盖起来！！

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